L’ETM, l’épreuve théorique moto, est un examen distinct du code auto. Depuis mars 2020, tout candidat au permis A1 ou A2 doit passer ce QCM spécifique de 40 questions, centré sur la conduite deux-roues. Préparer le code de route moto gratuitement est possible, à condition de structurer ses révisions autour des neuf thèmes officiels et de ne pas confondre vitesse et précipitation.
Pourquoi l’ETM n’a rien à voir avec le code auto
Vous avez déjà le code voiture ? Il ne vous dispensera pas de l’ETM. Aucune passerelle n’existe entre les deux examens. Un titulaire du permis B depuis dix ans devra quand même s’asseoir dans un centre agréé pour répondre à 40 questions orientées moto.
La raison est simple : les situations de conduite diffèrent. L’ETM interroge sur la trajectoire de sécurité en virage, le freinage d’urgence sur deux roues, l’angle mort spécifique au motard, ou encore l’entretien mécanique d’un deux-roues. Ces sujets n’apparaissent pas dans le code voiture.
Le format reste un QCM à choix multiples, avec un seuil de réussite fixé à 35 bonnes réponses sur 40. L’examen dure entre 20 et 25 minutes. Le résultat arrive par mail dans les 24 heures.
Programme ETM gratuit : les neuf thèmes à couvrir dans l’ordre
Les plateformes gratuites proposent des séries de questions, mais rares sont celles qui expliquent dans quel ordre aborder les thèmes. Commencer par la signalisation avant d’attaquer la trajectoire, c’est comme apprendre à lire avant d’écrire : la progression logique accélère la mémorisation.
Bloc 1 : les fondamentaux du code moto
Les trois premiers thèmes à maîtriser sont la circulation routière, la signalisation et la route elle-même (revêtements, marquages, intersections). Ce socle représente la base de toutes les questions suivantes.
Bloc 2 : le motard et son environnement
Une fois les règles générales acquises, passez aux thèmes centrés sur le conducteur moto : prise en compte des autres usagers, comportement en situation de visibilité réduite, et premiers secours. Ce dernier thème est souvent négligé, alors qu’il représente plusieurs questions à l’examen.
Bloc 3 : la technique moto pure
Les thèmes les plus spécifiques arrivent en fin de programme :
- Équipements obligatoires du motard (casque homologué, gants certifiés, dispositifs rétro-réfléchissants) et leur rôle en cas de chute
- Mécanique et entretien du deux-roues : pression des pneus, niveau de liquide de frein, tension de chaîne
- Trajectoire de sécurité : placement en virage, distances de freinage spécifiques à la moto, techniques d’évitement
Ces trois thèmes concentrent les questions les plus difficiles de l’ETM. Les réviser en dernier permet de s’appuyer sur les connaissances accumulées dans les blocs précédents.
Méthode de révision gratuite : séries thématiques avant examens blancs
La tentation est forte de lancer directement un examen blanc. Résistez. Un score décevant sans avoir révisé ne donne aucune information utile sur vos lacunes.
Commencez par des séries thématiques ciblées sur un seul thème. Plusieurs sites gratuits (Codeclic, digiSchool, CodeCodec) proposent ce format. Travaillez un thème jusqu’à atteindre un taux de réussite supérieur à 80 % avant de passer au suivant.
Le détail qui change tout : lisez systématiquement les corrections, y compris sur les questions réussies. Avoir la bonne réponse par intuition ne suffit pas. Comprendre le raisonnement derrière chaque correction solidifie la mémorisation et empêche de se faire piéger par une reformulation le jour de l’examen.
Quand passer aux examens blancs
Lancez votre premier examen blanc une fois tous les thèmes révisés individuellement. Reproduisez les conditions réelles : 40 questions, chronomètre actif, sans pause. L’objectif n’est pas seulement de valider vos connaissances, mais de calibrer votre gestion du temps.
Après chaque examen blanc, notez les thèmes où vous avez perdu des points. Repassez une série thématique sur ces sujets, puis relancez un examen blanc. Ce cycle « série ciblée, puis examen blanc » est le plus efficace pour progresser sans tourner en rond.
Validité de l’ETM et planification du permis moto
Une fois l’ETM réussi, votre résultat reste valable cinq ans. Cette durée conditionne l’accès aux épreuves pratiques du permis A1 ou A2. Passé ce délai, aucune prolongation n’est possible : il faut repasser l’examen théorique.
Cette fenêtre de cinq ans offre une latitude réelle pour organiser la suite. Vous pouvez réussir l’ETM, puis espacer les heures de formation pratique en fonction de votre budget ou de votre emploi du temps. En revanche, attendre quatre ans et demi pour commencer la pratique, c’est prendre le risque de devoir repasser le code en urgence.
Inscription et passage de l’examen
L’épreuve se déroule dans un centre d’examen agréé par l’État : La Poste, ObjectifCode, Dekra ou Point Code. Le tarif est de 30 euros par passage. L’inscription se fait en ligne, directement sur le site du centre choisi, sans obligation de passer par une moto-école.
En cas d’échec, vous pouvez vous réinscrire immédiatement. Il n’y a pas de délai d’attente entre deux tentatives, seulement un nouveau paiement de 30 euros.
Contrôle technique moto : ce que les candidats 2026 doivent anticiper
Ce point sort du cadre strict de l’ETM, mais il concerne directement votre parcours vers le permis. L’obligation de contrôle technique pour les motos est en cours de montée en charge jusqu’en 2027, selon la date de première immatriculation du véhicule.
Un candidat qui prépare l’ETM en 2026 a intérêt à intégrer ce contrôle technique dans sa feuille de route, au même titre que l’assurance et l’achat d’équipements. Si vous envisagez d’acheter une moto d’occasion pour débuter, vérifiez que le contrôle technique a bien été réalisé par l’ancien propriétaire.
Réussir le code moto gratuit demande entre deux et quatre semaines de travail régulier pour la plupart des candidats. Le programme tient en trois étapes : séries thématiques, examens blancs, puis passage en centre agréé. Le reste, c’est de la régularité.
